Andrea Fontana est champion d’Italie GT-PRO AM à Monza

Un week-end de grandes émotions à Monza a consacré Andrea Fontana, notre ambassadeur de la marque, champion italien de la GT Cup 1ère division PRO-AM au volant de la Lamborghini Huracán ST Evo2. Associé à Alessandro Mainetti, Fontana a terminé la course 2 à la troisième place, un résultat qui lui a valu la victoire au championnat à l’issue d’une saison intense et pleine de rebondissements. 

Le Racing Weekend 2025 a été marqué par la régularité, la stratégie et la détermination, malgré des moments difficiles tels qu’une pénalité au Mugello et un grave accident à Imola impliquant son coéquipier. Ensemble, Fontana et Mainetti ont fait preuve d’une harmonie extraordinaire, aboutissant à la conquête du titre à Monza, un circuit légendaire où ils ont géré les deux courses décisives de la meilleure façon possible.

Fontana a souligné l’importance du travail d’équipe et du soutien des partenaires techniques, dont Taopatch®, qui a contribué à son parcours de préparation physique et mentale, en optimisant les performances, l’équilibre et la récupération à chaque étape de la saison. 

Un succès qui récompense le talent, la persévérance et l’innovation, et qui représente parfaitement l’esprit avec lequel Taopatch® soutient les athlètes dans la réalisation des meilleures performances, sur la piste comme dans la vie. Ci-dessous, nous rapportons l’interview accordée à Radio Più, réalisée par Marco Gaz. 

Salut Andrea, tout d’abord félicitations pour le titre GT PRO-AM 2025. Quelles émotions avez-vous ressenties lorsque vous avez mathématiquement remporté le championnat à Monza ? 

C’était certainement une grande satisfaction, la juste reconnaissance pour tout le travail effectué pendant la saison. Tant de personnes ont donné le meilleur d’elles-mêmes pour atteindre cet objectif et les efforts ne sont pas toujours récompensés. Gagner était la meilleure façon de donner quelque chose en retour à ceux qui y croyaient et travaillaient dur.

Une saison caractérisée par une grande régularité et une grande stratégie. Quels ont été les moments les plus difficiles à affronter pendant le championnat ? 

Notre championnat a très bien commencé : nous avons remporté la première course à Vallelunga et nous avons tout de suite été parmi les favoris. Malheureusement, lors du deuxième week-end au Mugello, nous avons subi une pénalité pour un contact de mon coéquipier avec une autre voiture, ce qui nous a coûté de précieux points et le podium. 

La vraie difficulté, cependant, est venue à Imola, où mon coéquipier a été impliqué dans un accident assez grave en qualifications. Il a été contraint de manquer le week-end de course et, changeant de line-up, j’ai dû courir seul avec une pénalité de 20 secondes lors de l’arrêt aux stands. Malgré tout, nous avons réussi à ramener à la maison deux sixièmes places fondamentales, notamment dans la course 2, où je suis parti 33e parce que mon coéquipier n’avait pas pu faire de tour en qualifications. C’était un moment clé : à partir de cette difficulté, nous avons pu réagir fortement, en obtenant un résultat décisif pour le championnat. 

Revenons au dernier week-end, Monza, un circuit mythique et exigeant. Comment vous êtes-vous préparé pour que les deux courses arrivent avec la bonne stratégie et la bonne concentration ? 

Monza était une petite inconnue, car mon coéquipier revenait ce week-end après sa blessure. Nous ne savions pas s’il était à 100 %, mais nous avons montré une très bonne performance dès les essais libres. En qualifications, un drapeau rouge m’a empêché de boucler le bon tour pour la pole position, mais nous avons bien géré les deux courses : une très bonne deuxième place dans la course 1 et un autre podium dans la course 2. C’était un week-end où la stratégie était de ne pas faire d’erreurs et de rester à l’écart du contact, et cela nous a récompensés. 

Vous et Alessandro Mainetti avez fait preuve d’une grande harmonie sur la piste. Quelle est l’importance de la relation entre coéquipiers dans une saison aussi compétitive ? 

C’est fondamental, surtout dans les championnats où la voiture est divisée. Les styles de conduite peuvent être différents et vous devez trouver un équilibre qui fonctionne pour les deux, même s’il n’est pas parfait pour l’un ou l’autre. J’ai essayé de soutenir Alessandro autant que possible, en partageant mon expérience et en l’aidant à grandir. Son évolution au cours de la saison a été remarquable, et terminer à Monza avec une performance aussi solide est le résultat d’un véritable travail d’équipe, non seulement la nôtre, mais aussi celle de l’équipe de Roberto Venieri et de l’équipe Target, impeccable à chaque occasion. 

En regardant en arrière sur l’ensemble de l’année 2025, quelle course vous souvenez-vous comme la plus excitante ou la plus significative ? 

Sans aucun doute la course 2 à Imola. Même si nous n’avons pas monté sur le podium, c’était l’une des courses les plus difficiles et les plus intenses. Je suis parti dernier sur la grille car mon coéquipier n’avait pas pu participer aux qualifications et j’ai dû récupérer pour sauver de précieux points. J’ai couru seul pendant près d’une heure, gérant la fatigue et une pénalité de 20 secondes à l’arrêt aux stands. J’ai tout donné, j’ai récupéré de nombreuses positions et j’ai terminé sixième. Même si ce n’était pas un podium, c’est le résultat qui a vraiment fait la différence dans le championnat.

Pour remporter un titre, il faut non seulement de la vitesse, mais aussi de la gestion de la pression. Comment gérez-vous le stress dans les matchs décisifs ? 

J’ai la chance d’avoir des gens à côté de moi qui me soutiennent beaucoup, notamment dans la gestion des engagements avec les sponsors et les invités lors des week-ends de course. Mon équipe, ma famille et ma copine m’aident à rester concentré sur la performance, qui reste le plus important. 

Cette année, une grande aide est également venue de Taopatch®, une entreprise de notre région, Vedelago, qui a mis ses appareils et sa technologie à ma disposition pour me sentir mieux et être plus performant pendant les courses. Je dois aussi remercier Fabio Fontana et Mattia Plati qui m’ont suivi tout au long de cette saison car leur soutien a certainement été un élément important et gagnant de notre championnat. 

Nous regardons vers l’avenir. Quels sont vos prochains objectifs dans le monde du sport automobile ?

Nous avons reçu une invitation, juste après avoir remporté le championnat, pour participer aux finales mondiales Lamborghini, qui se tiendront à Misano les 7, 8 et 9 novembre. Il s’agit de l’événement le plus important de l’année pour Automobili Lamborghini, où les meilleurs pilotes des championnats européens, américains et asiatiques se disputent le titre mondial. J’ai déjà eu l’honneur de remporter le championnat du monde en 2016, toujours sur une Lamborghini, et maintenant nous travaillons d’arrache-pied pour trouver le budget nécessaire et impliquer nos partenaires dans ce projet. Le titre italien est une grande réussite, mais nous voulons viser encore plus haut. 

Qu’est-ce que cela signifie pour vous, sur le plan personnel et professionnel, d’avoir remporté ce titre ? 

C’est un élément important de ma carrière. Chaque saison sert à faire le point, et gagner un championnat signifie que la direction prise est la bonne. Il s’agit d’un sport complexe, où ce n’est pas seulement la performance du pilote qui compte, mais aussi la qualité du véhicule, de l’équipe et de la préparation technique. Quand tout fonctionne et que le résultat arrive, c’est la plus grande satisfaction : pouvoir remercier ceux qui vous soutiennent, ceux qui croient en vous et ceux qui vous permettent de mener à bien ce projet. 

Merci Andrea, et bonne chance pour Misano et pour tes prochains objectifs ! 

Merci! J’espère pouvoir reprendre la piste dans quelques jours et peut-être ramener à la maison, ici dans la région de Belluno, un titre encore plus prestigieux.

Communication destinée aux opérateurs professionnels.